Get Adobe Flash player

Материалы

Что касается фракции 140-240 градусов С, соответствующей по пределам температур кипения авиакеросина, то расчетные показатели фракционного состава и температуры вспышки, определяемой в закрытом тигле, согласуются с нормативными, показателями (ГОСТ 10227-86 "Топлива для реактивных двигателей"). Выход этой фракции составляет 20 %. Читать далее

Применение летучих кислот (азотная, соляная) во всем диапазоне возможных концентраций также не привело к получению устойчивых, прочных гелей в соленасыщенных системах. При использовании фосфорной кислоты основные закономерности те же, что и в случае с серной кислотой. В результате получаются более однородные гелевые системы серого цвета. Читать далее

В полученных при фракционировании узких фракциях были определены плотность при 20 градусов С цифровым денситометром по методу и молекулярная масса. Молекулярная масса была определена с помощью прецизионного прибора фирмы Cryette, действие которого заключается в простом, точном и быстром способе измерения температуры замерзания раствора, линейно зависящей от его концентрации. Результаты фракционирования показывают, что массовая доля выхода бензиновых фракций 60-210 градусов С стабильного конденсата составляет около 50 %, а средних дистиллятных дизельных фракций 180-360 градусов С - примерно 30 %. Читать далее

На антикоррозионный материал "Асмол" разработана следующая нормативно-техническая документация:
Производство "Асмола" организовано в промышленном масштабе на АО "Уфимский завод эластомерных материалов и конструкций" и ПО "Татантикор" (Татарстан), общая мощность его составляет 4000 т/год. Благодаря использованию недефицитного дешевого сырья стоимость "Асмола" почти в два раза ниже, чем аналогичных пленочных покрытий из полиэтилена.
Изоляция на основе нефтеполимера "Асмол" применялась при капитальном ремонте газопровода Новопсков -Уренгой диаметром 1420 мм. Линейная часть изолировалась базовым материалом, армированным стеклохолстом импортного производства и лентой ДРЛ-Л (производства ОАО "Гефест", г. Ростов-на-Дону). Расплав "Асмола" методом "фонтанирования" подавался с помощью стационарной установки. Толщина оберточного материала - термоусаживающейся ленты ДРЛ-Л составляла 1,2 мм. Температура расплава "Асмола" 160 градусов С обеспечивала термоусадку ленты ДРЛ-Л на 15-20 %, вследствие чего образовался жесткий кожух покрытия, сравнимый по своим свойствам с экструдированным полиэтиленом.
Технические характеристики покрытия на основе нефтеполимера "Асмол" и термоусаживающейся ленты ДРЛ-Л приведены ниже. Читать далее

"Асмол" сочетает хорошую пластичность с высокой механической прочностью. В отличие от изоляционных битумов и битумных мастик он обладает высокой теплопроводностью. Это позволяет формировать изоляционное покрытие на трубе достаточно быстро (в течение нескольких минут) с равномерно заданной толщиной (до 10 мм) и не требует применения армирующих материалов.
При выдерживании покрытия в сильнокислых, щелочных или соленых средах "Асмол" не изменяет своих исходных характеристик. Благодаря наличию азотсодержащих групп он обладает ингибирующими свойствами и предотвращает дальнейшее развитие коррозионного процесса в случае некачественной подготовки поверхности. Удельное электрическое сопротивление "Асмола" -10 в одиннадцатой степени Ом х м.
Материал успешно прошел испытания в производственных условиях. С 1995 г. в Республике Башкортостан с помощью "Асмола" выполнена изоляция более чем 150 км трубопроводов систем канализации, водоводов и газопроводов. В производственных объединениях АК "Транснефть" покрытия с использованием "Асмола" нанесены на 450 км трубопроводов диаметром от 219 до 1220 мм.
На основе "Асмола" разработаны новые антикоррозионные материалы: Читать далее

Одна из наиболее важных задач трубопроводного транспорта углеводородов заключается в снижении риска возникновения аварийных ситуаций, связанных с коррозионным растрескиванием под напряжением (КРН) менталла труб. Эффективным способом ее решения является применение для изоляции газопроводов больших диаметров пластичных полимерных конструкций типа "Асмол".
Многие исследователи считают одной из главных причин возникновения КРН состояние изоляционного покрытия. Чаще всего КРН проявляется на газопроводах с пленочным изоляционным покрытием, нанесенным в трассовых условиях. За рубежом от пленочного изоляционного покрытия отказались в середине 70-х годов. Установлено, что в однослой-ном полиэтиленовом покрытии дефекты КРН наблюдаются в пять раз чаще, чем в покрытии каменноугольного (мастичного) типа. При применении усиленного двойного полиэтиленового покрытия число дефектов возрастает почти в два раза. Введенный в 1999 г. ГОСТ Р 51164-98 запрещает использование для газопроводов диаметром 1420 мм изоляционного покрытия на основе липких лент, а также битумных покрытий. Последнее связано с высокой пластичностью битумных мастик и возможностью выдавливания мастики при контакте покрытия с грунтом. Читать далее